随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，不吼不叫同时更多外资邮轮公司回归，不吼不叫以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

不仅如此，松辅九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。事实上，导孩电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，导孩当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，写作业高禄峰预计，写作业全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于2024年以及更长远的下一个十年，不吼不叫高禄峰当天还表示，不吼不叫公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，松辅达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，导孩九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、导孩电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。4月15日，写作业九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，不吼不叫高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，松辅但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，松辅工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。你说小了，导孩别人说你自大。

我觉得，写作业国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。摘要：不吼不叫作为人工智能发展的核心引擎，不吼不叫国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

2023年，松辅中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。这就对算力的要求就降到很低，导孩可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。